CXFL ਸੀਰੀਜ਼ ਪਾਊਡਰ ਵਿਭਾਜਕ - SANME

ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਹੌਪਰ ਤੋਂ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੰਯੁਕਤ-ਸਪਿਰਲ-ਬਲੇਡ ਸਕੈਟਰਿੰਗ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ;ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਸਕੈਟਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਖਿੰਡੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਲੇਡ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਉਬਾਲ ਰਹੇਗਾ, ਉਹ ਬਰੀਕ ਕਣ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਤੈਰ ਜਾਣਗੇ, ਪਰ ਉਹ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਪਦਾਰਥ ਡਿਸਕ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੁਆਰਾ ਡਿੱਗਣਗੇ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਭਾਜਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਲੋਅਰ ਕੇਜ-ਰੋਟਰ ਸਕੈਟਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੌਰਟੈਕਸ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰੀ ਜਾਂ ਮੋਟੇ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਪਾਊਡਰ ਕੰਧ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਬਾਰੀਕ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਰੀ-ਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮੁੜ-ਚਲਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ;ਮੋਟੇ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਪ ਯੰਤਰ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਕੈਟਰਿੰਗ ਡਿਸਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅੱਪਰ ਕੇਜ-ਰੋਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ, ਉੱਪਰਲੇ ਪਿੰਜਰੇ-ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਰੇਡਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਗਰੇਡਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵੌਰਟੈਕਸ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੋਵੇਗਾ। ਗਰੇਡਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪੈਦਾ;ਗਵਰਨਿੰਗ ਸਪੀਡ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਮੇਨ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ RPM ਵਧਦਾ ਹੈ, ਫੋਰਸ ਵਧੇਗੀ, ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਮੋਟਾ।ਇਸ ਲਈ, ਗ੍ਰੈਨਿਊਲੈਰਿਟੀ (ਬਰੀਕਤਾ) ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗਰੇਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਪਰਲੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਰੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਹ ਬਾਰੀਕ ਪਾਊਡਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ ਇੱਕ ਵ੍ਹਾਈਲਵਿੰਡ ਡਸਟ ਕੁਲੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਣਗੇ, ਨਵੇਂ ਕੁਲੈਕਟਰ 'ਤੇ ਦੋ ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਸਨੇਲ ਐਂਗਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਅਰ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੀ ਹੈ। ਰਿਫਲਿਕਸ਼ਨ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨਿਕਲ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਵਰਲਵਿੰਡ ਡਰੱਮ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵ੍ਹਾਈਲਵਿੰਡ ਡਸਟ-ਕਲੈਕਟਰ ਦਾ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਹਵਾ ਏਅਰ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੁਲੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਘੁੰਗਰਾਲੇ ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਚਾਨਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ;ਹੇਠਲੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਵਾ ਸਿੱਧੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਧੂੜ-ਕੁਲੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਈ ਗਈ ਧੂੜ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲਿਟੀ (ਬਰੀਕਤਾ) ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।